Via de motorcommunity was ik in contact gekomen met iemand die erg handig is met motoren. Hij hobbied er dan ook graag op los. En omdat mijn remmen nogal piepten, zeker koud als ik het parkeerdek afrijd, stelde hij voor dat ik even langskwam in zijn loods om er naar te laten kijken. Het is in de buurt van Leerdam, dus een stukje rijden. Maar tegelijkertijd vond ik dat ook een goed excuus om wat ervaring op te doen met rijden! En hoewel het de afgelopen dagen redelijk regenachtig was geweest, was het nu tenminste droog.
Dus ging ik op pad naar de loods. De motorguy ging aan de slag, haalde de antipiep plaatjes eruit en vette de boel nog een beetje in. Daarnaast liep hij gelijk wat andere zaken na en en gaf aan dat mijn banden misschien op korte termijn wel aan vervanging toe waren. Want volgens de DOT-code op de band kwamen ze uit 2019. Dus maar liefst 7 jaar oud (!!!!). Het profiel zag er op zich nog prima uit, maar rubber wordt natuurlijk ook ouder. En hoe ouder een band wordt, hoe meer de kwaliteit achteruit gaat. Dat was eerlijk gezegd wel even slikken, want zo snel na aanschaf van mijn motor had ik niet gelijk zo’n grote uitgave willen doen. Maar tegelijkertijd zijn banden zijn natuurlijk wel één van de belangrijkste onderdelen van de motor. Het enige stuk contact tussen mijzelf en het asfalt. Dus spraken we af we daar binnenkort even goed naar zouden kijken. En nadat hij de laatste controles had uitgevoerd, stapte ik weer op de motor en ging ik op weg naar huis.
Het was nog steeds nat buiten en hoewel het niet echt regende voelde het klam en vochtig aan. Ik besloot een stukje tussendoor te rijden voor ik de snelweg op ging en kwam enkele rotondes tegen. Bij de eerste rotonde voelde ik mijn achterwiel heel even wegslippen. Ik schrok, maar bedacht dat met alle regen ik mogelijk over een wit nat vlak was gegaan dus bij de volgende rotonde deed ik extra voorzichtig. Daarna ging het wel aardig. Tot ik bij Alblasserdam de snelweg op wil rijden. Ik sla rechtsaf en zodra ik de bocht uitkom geef ik gas om snelheid te maken. Op dat moment lijkt ineens alle grip van mijn wiel compleet te verdwijnen waardoor de motor onder me vandaan schiet. Instinctief laat ik m’n gas los en probeer niet in paniek te raken. Op de een of andere manier weet ik de motor weer recht te krijgen. Omdat er verkeer achter mij zit stuur ik richting vluchtstrook, zet mijn motor uit en met trillende vingers haal ik mijn telefoon van mijn SP connect.
Terwijl ik met de motorguy aan het bellen ben over hoe en wat er gebeurd is, stopt er een politie auto voor mijn neus en stappen er twee agenten uit de auto. De agent vroeg mij waarom ik hier op een best gevaarlijke plek mij ophield; aan het begin van de oprit richting snelweg op een vluchtstrook. Ik legde de situatie uit en gaf aan dat ik heel even mezelf weer bij elkaar moest rapen voordat ik de snelweg op ging. Hij gaf aan dat hij dat wel begreep, maar dat de 1ste afrit een tankstation was en dat het daar voor mij een stuk veiliger zou zijn om dat te doen.
Daarna vroeg hij of mijn rijbewijs mocht zien, waarna hij met een enigszins verbaasde toon in zijn stem zei “oh, je hebt gewoon een volwaardig rijbewijs. Dat zien we de laatste tijd niet zo vaak. We dachten dat je misschien een van die jongelui met een A1 rijbewijs was, die dan op zo’n zware motor rijdt“. Ik moest ondanks alle spanning wel een beetje gniffelen, want waar beoordeel je dat dan op? Naast een helm met een spiegelvizier draag ik er ook nog een balaclava onder. En ik weet dat ik klein van stuk ben, maar dat maakt me niet automatisch 20.
Ik mocht mijn weg vervolgen en nadat ik bij het tankstation eventjes ben gestopt om mij te herpakken, moest ik toch echt verder. Met de nodige spanning heb ik de rit naar huis vervolgd. Straks maar even afstemmen met de motor man en dan gelijk nieuwe banden bestellen! Want rijden als je je motor niet volleidg vertrouwd, heeft er bij mij wel even behoorlijk ingehakt!
Veel liefs, Renske 